โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางมีความสำคัญสำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางมักถูกมองว่าเป็นความท้าทายของจีนต่อระเบียบโลก แต่ BRI มีความสำคัญต่ออาเซียนตั้งแต่ปี 2000 อาเซียนเป็นเศรษฐกิจระดับภูมิภาคที่มีการพัฒนาทั่วประเทศจีนประชากรของจีนมีจำนวนประมาณสองเท่าของประเทศในกลุ่มอาเซียนรวมกัน และเศรษฐกิจก็ใหญ่กว่ามากพรมแดนทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนกับหลายประเทศในอาเซียนได้อำนวยความสะดวกให้กับโครงการต่างๆ มากมายที่กำลังก้าวหน้า

ในประเทศลาว จีนกำลังจัดหาเงินทุนสำหรับทางรถไฟข้ามพรมแดนที่เชื่อมนครหลวงเวียงจันทน์ของลาวกับเมืองคุนหมิงทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนต้องขอบคุณการลงทุนของจีน กัมพูชายังมีโครงการทางหลวง ดาวเทียมสื่อสาร และสนามบินนานาชาติอีกด้วยในติมอร์-เลสเต จีนได้ลงทุนในการก่อสร้างทางหลวงและท่าเรือ และบริษัทจีนก็ชนะการประมูลเพื่อดำเนินการและบำรุงรักษาโครงข่ายไฟฟ้าแห่งชาติของติมอร์-เลสเตการขนส่งสาธารณะและทางรถไฟของอินโดนีเซียได้รับประโยชน์จากโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางเวียดนามก็มีรถไฟฟ้ารางเบาสายใหม่ด้วยนับตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1980 การลงทุนของจีนในเมียนมาร์ติดอันดับการลงทุนจากต่างประเทศสิงคโปร์ไม่เพียงแต่เป็นหุ้นส่วนในโครงการ Belt and Road Initiative แต่ยังเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้ง AIIB อีกด้วย

ประเทศอาเซียนส่วนใหญ่มองว่าโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางเป็นโอกาสในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานและส่งเสริมเศรษฐกิจภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่การเติบโตของเศรษฐกิจโลกคาดว่าจะลดลงผู้ได้รับผลประโยชน์รายใหญ่ที่สุดของอาเซียนภายใต้โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางคือประเทศขนาดกลางที่ยอมรับข้อเสนอของจีนที่จะช่วยเหลือผ่านความร่วมมือโดยไม่ตกหลุมพรางหนี้หากเกิดเหตุช็อกอย่างกะทันหัน จีนจะยังคงมีบทบาทสำคัญในการกระจายความมั่งคั่งและช่วยเหลือการเติบโตทั่วโลก โดยเฉพาะประเทศในกลุ่มอาเซียน

เมื่อมีการลงนาม BRI ประเทศเศรษฐกิจขนาดเล็กของอาเซียนต้องอาศัยเงินกู้จากจีนที่มีน้ำใจอย่างไรก็ตาม ตราบใดที่ประเทศในอาเซียนที่เข้าร่วมโครงการ Belt and Road Initiative สามารถชำระหนี้ของตนและประเมินผลประโยชน์ที่เป็นไปได้ของโครงการที่พวกเขากำลังดำเนินการอยู่ โครงการริเริ่มดังกล่าวก็สามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องสนับสนุนเศรษฐกิจของภูมิภาคต่อไปได้